Shimano Deore XT 10-Gang Kettenschaltung in E-Bikes

Shimano Deore XT 10-Gang Kettenschaltung in einem E-Bike Riese & Müller CHARGER

Shimano Deore XT 10-Gang Kettenschaltung in einem E-Bike Riese & Müller CHARGER

Shimano Deore XT 10-Gang Kettenschaltung

Eine Shimano XT 10-Gang Kettenschaltung, wie sie in Riese & Müller E-Bikes verwendet wird.
Eine Shimano XT 10-Gang Kettenschaltung, wie sie in Riese & Müller E-Bikes verwendet wird.
Als reiner E-Bike Hersteller verwendet R&M die hochfeste KMC X10e E-Bike Kette
Als reiner E-Bike Hersteller verwendet R&M die hochfeste KMC X10e E-Bike Kette

An den Riese & Müller Modellen mit 10-Gang Kettenschaltung wird das robuste Shimano Deore XT Schaltwerk mit dem Shimano Deore rapid fire Schalthebel und Kassettenzahnkranz kombiniert. Der 10-fach Zahnkranz bietet eine Übersetzung von 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36 Zähnen. Das ergibt eine Entfaltung von 2,63 bis 8,62 m bzw. 327%.

Um die hohen Zugkräfte des Bosch Performance Mittelmotors zu kompensieren, kommt die verstärkte, gehärtete Schaltungskette KMC Xe 10 zum Einsatz, die speziell für E-Bikes mit Mittelmotor vom weltgrößten Kettenhersteller entwickelt wurde. (Shimano lässt auch bei KMC Ketten fertigen)

E-Bikes mit Kettenschaltung kosten deutlich weniger als die NuVinci+Zahnriemen Variante. Wir empfehlen die Kettenschaltung bei einer Fahrleistung von weniger als 3000 Kilometern im Jahr. Darüber hinaus lohnt sich der Mehrpreis der NuVinci+Zahnriemen Ausführung.

Ein spürbarer Vorteil der Kettenschaltung ist übrigens die stärkere Beschleunigung. Ohne Reibungsverluste wie bei einer Nabenschaltung wird die Kraft des Mittelmotors auf das Hinterrad übertragen.

Tipp:
Sprühen Sie regelmäßig (alle 300 - 400 km) die Kette mit unserem speziellen Teflon-Fett ein. Dann verringern Sie deutlich den Verschleiß des Kettenantriebs.

Kettenschaltungen Probleme und Lösungen

An den meisten "günstigen" E-Bikes mit Kettenschaltungen zwischen ca. 1999.- und 2999.-  werden statt Shimano Deore XT Schaltwerken nur Deore oder einfachere Gruppen wie Alivio oder ähnliches verwendet. Einfache Zahnkränze und billige Ketten lassen den Sekundärantrieb, also Ritzel und Kette, nach 2000 - 3000 Kilometern verschleißen.

  • Es gibt zwei Möglichkeiten, auf den Verschleiß der Kette zu reagieren:
  1. Mit einer Kettenmeßlehre den Verschleiß prüfen und bei der Verschleißgrenze die Kette wechseln.
  2. Die Kette so lange fahren, bis die Kette und Zahnräder so verschlissen sind, dass diese nicht mehr richtig schalten. Dann den kompletten Antriebssatz austauschen. Diese Variante ist wesentlich günstiger, vor allem dann, wenn die Austauschteile hochwertig sind und lange Standzeiten haben.
  • Fahren im Turbo-Modus und leichten Gängen...
    ...ist Ketten und Ritzelverschleiß pur! Wer mit einem E-Mountainbike oft Berge mit voller Motorunterstützung hoch fährt, braucht sich nicht wundern, dass durch die extrem hohen Zugkräfte und Schrägstellung der Kette der Sekundärantrieb keine 3000 Kilometer hält. Hier hilft nur regelmäßig schmieren und allerbestes Austauschmaterial.

Wenn Sie sich beim Kauf Ihres E-Bikes für uns entscheiden dürfen Sie sicher gehen, dass wir Ihnen keine Mogelpackungen verkaufen, sondern ordentliche E-Bikes, die lange halten. Denken Sie beim E-Bike Kauf immer daran: keiner kann was verschenken, jeder kocht nur mit Wasser. Alles hat seinen Preis. Und wer noch immer glaubt, dass E-Bike Sonderangebote mit Streichpreisen wirklich günstiger sind, dem können wir auch nicht mehr helfen... sorry.

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In der Zeit von Oktober 2016 bis Februar 2017 gewähren wir beim Kauf eines E-Bikes einen zusätzlichen Winterrabatt %.

Die Höhe des Winterrabatts % hängt vom Hersteller, Modell und der Menge ab. Von diesem Angebot sind Riese & Müller Produkte ausgenommen.

ACHTUNG!
Wegen sehr hohem Auftragseingang liegen die Lieferzeiten unserer E-Bike Hersteller derzeit bei etwa 2-3 Monaten. Unser Tipp: Bestellen Sie jetzt zu den besten Preiskonditionen und Sie erhalten Ihr neues E-Bike noch rechtzeitig zum Frühjahr 2017.

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